雙鑫減速機(jī)，使用了有韌性的鐵制殼體鍛造的，高延展性的鑄鋼齒輪的組合生產(chǎn)一個(gè)齒輪箱，大大超越了普通的鑄造和鋼的組合。
所有的雙鑫減速機(jī)都有****的高延展性，雙螺旋的齒輪。熱處理過(guò)的鋼齒輪很大程序上超越了API標(biāo)準(zhǔn)（點(diǎn)蝕和彎曲應(yīng)力），我方設(shè)計(jì)使在峰扭矩操作過(guò)程中允許超寬的齒輪齒接觸面以適應(yīng)統(tǒng)一的載荷和平衡應(yīng)力。
一個(gè)不規(guī)則的****加工邊的有韌性的鐵殼裝在組合齒輪外部，帶有一個(gè)分裂中心線，用于方便拆卸。當(dāng)合金鋼軸在超大尺寸的精密的滾柱軸承中旋轉(zhuǎn)時(shí)，沒(méi)有來(lái)自于轉(zhuǎn)動(dòng)的接觸的銅補(bǔ)芯磨損，也沒(méi)有軸磨損。
另外，沒(méi)有會(huì)故障或需維持的油泵。一個(gè)****中心減壓裝置****油流向所有的齒輪齒接觸面，一個(gè)下潛的齒輪和移動(dòng)系統(tǒng)可以不斷地輸送潤(rùn)滑至所有油井。這樣你們就可以有一個(gè)具有高質(zhì)量和技術(shù)的工作勤奮的齒輪箱了。
技術(shù)規(guī)格：
1、圖號(hào)注明示例
（1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的減速機(jī)
訂貨時(shí)，請(qǐng)清楚注明總的中心距離，額定輸出扭矩，傳動(dòng)比等。
名稱如下：
（2）國(guó)外市場(chǎng)的減速機(jī)
訂貨時(shí)，請(qǐng)清楚注明的中心距離，額定輸出扭矩，傳動(dòng)比等。
名稱如下：
減速器結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
減速機(jī)的傳動(dòng)由雙圓弧齒輪或漸開線齒輪（或雙螺旋齒輪）來(lái)實(shí)現(xiàn)。傳動(dòng)軸和中心軸都是齒輪軸。左/右螺旋齒輪同固定的鍵和軸在一起。一些傳動(dòng)軸兩端帶有相垂直的兩個(gè)鍵，通過(guò)錐形鍵與曲柄連接。當(dāng)抽油機(jī)工作了一段時(shí)間后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄90°，以符合新鍵。這樣，****載荷轉(zhuǎn)給了齒輪齒相對(duì)小的磨損和延長(zhǎng)了壽命。軸端的封接由內(nèi)嵌的軸承蓋，油回流孔等組成。連接面用密封劑密封。刮油器安裝在底座上，靠近坡口齒，油管道設(shè)計(jì)在連接面上，以潤(rùn)滑軸承。箱體有觀測(cè)孔，孔上有排氣帽。有些情況下，箱體的一端有三個(gè)不同高度的堵頭，低一點(diǎn)的用于放油，另外兩個(gè)用于觀測(cè)油高度，油觀測(cè)孔裝在箱體底座的一邊長(zhǎng)。
維修和維護(hù)
* 在安裝過(guò)程中，往減速機(jī)箱內(nèi)的油池中的兩個(gè)螺栓孔注潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑型號(hào)150#是用于夏季的極壓齒輪油，120#是用于冬季的極壓齒輪油。萬(wàn)一極壓油緊缺，引摯油50#（用于夏季的）和40#（用于冬季的）可以作為代替。
* 新使用的減速機(jī)，操作24小時(shí)后系緊固定物，7天操作后再系緊，30天后再系緊。
* 正常操作下，檢查減速機(jī)，軸承蓋上軸和密封面，減速箱接觸表面，油放出口的堵塞是否有油溢出，并檢查系緊部件有無(wú)松開。
* 新操作6個(gè)月后，清理減速機(jī)內(nèi)部，替換潤(rùn)滑油。
* 正常操作下維護(hù)減速機(jī)。根據(jù)實(shí)際工作情況，在6-12個(gè)月后，使用者需全盤維護(hù)****。包括：打開檢查孔蓋，檢查每個(gè)齒輪組的磨損情況，觀察分析潤(rùn)滑油。如果潤(rùn)滑劑變質(zhì)，需全部放掉，用輕質(zhì)油****清理，注入新油。如果減速機(jī)沒(méi)有立即運(yùn)作，抽油機(jī)在至少10分鐘內(nèi)運(yùn)作，以****護(hù)油膜在齒輪表面及軸承上形成了。
* 嚴(yán)格遵守****，第二，第三條強(qiáng)制式維護(hù)減速機(jī)，根據(jù)是SY/T5044-203“游梁式抽油機(jī)”。
減速機(jī)一般故障原因及排除方法
序號(hào)
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故障性質(zhì) |
征兆 |
發(fā)生故障的原因 |
預(yù)防及排除方法 |
| 1 |
齒輪或軸承產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕 |
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1.在潮濕的環(huán)境中，間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，箱體中有水進(jìn)入，潤(rùn)滑劑不合適或變質(zhì)。
2.通風(fēng)不足 |
1.排掉舊油，沖洗干凈并更換合適的潤(rùn)滑油。
2.檢查呼吸孔，使其暢通。 |
| 2 |
齒輪產(chǎn)生連續(xù)和嚴(yán)重的點(diǎn)蝕磨損擦傷（不久就停止的一些初期輕微矯正性點(diǎn)蝕，并非不正常） |
|
1.減速器超載運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.潤(rùn)滑油不符合技術(shù)規(guī)范要求。
3.潤(rùn)滑油失去潤(rùn)滑能力，油被水乳化或被雜質(zhì)污染。 |
1.減小負(fù)荷，調(diào)整平衡重。
2.按技術(shù)規(guī)范選擇合適的潤(rùn)滑油。
3.更換新的潤(rùn)滑油。 |
| 3 |
軸承及其機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，燒壞卡死。 |
軸承發(fā)熱或軸承座處有噪音 |
1.潤(rùn)滑不充分或油被金屬雜質(zhì)污染。
2.軸承游隙不合適。
3.減速器過(guò)載，軸承、齒輪損壞。
4.軸承或密封件松動(dòng)，產(chǎn)生磨擦。 |
1.補(bǔ)加潤(rùn)滑油，調(diào)整刮油片與齒輪間隙或更換新油。
2.軸承游隙每側(cè)調(diào)整到0.25-0.5毫米之間。
3.減小負(fù)荷，調(diào)整平衡。
4.擰緊箱蓋及聯(lián)結(jié)部分的螺栓。 |
| 4 |
傳動(dòng)軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng) |
減速器內(nèi)有敲擊聲 |
1.齒輪與軸配合松動(dòng)。
2.軸承磨損破壞。 |
1.更換齒輪或傳動(dòng)軸。
2.更換軸承。 |
| 5 |
齒輪帶上來(lái)和流入軸承油槽的油太少 |
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1.在高溫下油太稀或者在低溫下油太稠。
2.油位太低。 |
1.換用粘度適當(dāng)?shù)挠汀?BR>2.加油到規(guī)定的位置。 |
| 6 |
減速器過(guò)熱 |
油池溫度高于70 |
潤(rùn)滑油太多，油液粘度不合適。 |
減少潤(rùn)滑油，使油面至規(guī)定位置，調(diào)整潤(rùn)滑油牌號(hào)。 |
| 7 |
減速器漏油 |
各密封處滲漏 |
1.螺栓松動(dòng)，密封膠有大顆粒固體雜質(zhì)，使箱蓋，箱體之間貼合不好。
2.軸端密封損壞。
3.回油孔，通氣孔堵塞。 |
1.擰緊螺栓，更換密封膠。
2.更換密封件。
3.疏通回油孔和通氣孔。 |
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