登船梯是現(xiàn)代大型油船碼頭油船在停靠碼頭作業(yè)過(guò)程中，裝卸作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的裝置。傳統(tǒng)的登船裝置是依靠由船自身攜帶的舷梯來(lái)完成。
在油船碼頭的發(fā)展過(guò)程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無(wú)掩護(hù)的墩式碼頭，碼頭面不是****連續(xù)的，而且標(biāo)高較高，船舶在作業(yè)過(guò)程中的顛簸、游動(dòng)頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護(hù)舷大，停＊在碼頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大。這種條件的船--岸聯(lián)系是油船攜帶的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和****人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。
登船梯雖然其功能簡(jiǎn)單，但由于其所處環(huán)境，登船梯必須具有良好的技術(shù)性能，為了適應(yīng)船岸之間始終動(dòng)蕩的條件，以及可能出現(xiàn)的偶發(fā)性情況，設(shè)計(jì)上應(yīng)就本港的水文、氣象資料和可能到港船舶等有關(guān)資料作詳盡的分析，確定其適應(yīng)的作業(yè)條件，選擇正確的結(jié)構(gòu)方案和安全保護(hù)措施，方能達(dá)到預(yù)期的目的。
公司設(shè)計(jì)制造的登船梯，有多種型式供選用。
登船梯由立柱、懸梯及有關(guān)輔助結(jié)構(gòu)組成，并設(shè)有懸梯的升降、俯仰、回轉(zhuǎn)和前梯調(diào)位等機(jī)構(gòu)。（見(jiàn)圖）
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登船梯
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